Haldex Замена масла фильтра 

Наверняка, владельцы полноприводных автомобилей Шкода, Фольксваген и некоторых моделей Ауди — не раз задавались вопросом замены масла в муфте полного привода Haldex, правда??)  Хорошо, если так!  — Кто-то узнал случайно (от друзей или знакомых), кому-то подсказали в авто-клубе (где сейчас достаточно много полезной информации), а кому-то пришлось придти к этим знаниям через дорогостоящий ремонт…  которого могло и не быть!   — Буквально вчера, когда статья еще не была опубликована, обнаружили ошибки по этой муфте на машине клиента (машине нет еще и 2-х лет, пробег 25000 км. — хорошо, что вовремя! Гарантия должна была закончится через неделю… Итог — замена муфты по гарантии. Успели)   Информации в сети много, тем не менее, если эта статья сэкономит кому-то приличную сумму — значит мы не напрасно ее писали))

К сожалению, все еще встречаются клиенты, которые не в курсе, что в муфте есть масляный фильтр, о котором никто не знает (в кавычках), в том числе и дилеры! Более того, попадаются клиенты, которые не знают, что в «полном приводе» вообще нужно менять «какое-то» масло)  —  Эта статья для Вас.

Что такое муфта Haldex?  — Это устройство, которое передает крутящий момент (движущую силу) на задние колеса Вашего автомобиля.  Существует несколько типов (поколений) муфт. Самое новое — пятое поколение.  Мы же рассмотрим муфту 4го поколения, как наиболее распространенную среди наших клиентов.

Что нужно, чтобы продлить срок службы и не попасть на дорогой ремонт?

1. Замена масла не реже, чем каждые 60000 км (лучше чаще)
2. Замена масляного фильтра с таким же интервалом
3. Промывка сетки насоса муфты (по желанию)

Разумеется, если Вы будете гонять машину, что называется, «и в хвост и в гриву», да еще по непроходимому бездорожью — это не спасет Вас гарантированно от поломки узла, но увеличит ресурс и продлит жизнь — это уж точно. И уж наверняка избавит Вас от проблем с муфтой на смешных пробегах, если Вы практически не съезжаете с асфальта.